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Tags (4) : Stellantis
Vers une vraie dynamique autour de la RSE. Entretien avec Pablo Santamaria de Diag26000.
Jacqueline Sala | 28/10/2024
|
RSE et Economie collaborative
Une priorité : « La Directive CSRD – Corporate Sustainability Reporting Directive – est une directive européenne visant à améliorer et à harmoniser la divulgation d’informations environnementales, sociales et de gouvernance (ESG) par les entreprises »
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Responsabilité sociale des entreprises
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Salon Produrable
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Sobriété énergétique
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Stellantis
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Transition écologique
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Volkswagen
,
Zéro déchet
,
Éco-conception
,
Économie circulaire
Vers une vraie dynamique autour de la RSE. Entretien avec Pablo Santamaria de Diag26000.
Jacqueline Sala | 22/10/2024
|
Personnalités
Une priorité : « La Directive CSRD – Corporate Sustainability Reporting Directive – est une directive européenne visant à améliorer et à harmoniser la divulgation d’informations environnementales, sociales et de gouvernance (ESG) par les entreprises »
Biodiversité
,
CSRD
,
Développement durable
,
Europe
,
Gouvernance RSE
,
Innovation durable
,
Mobilité durable
,
Recyclage
,
Renault
,
Responsabilité sociale des entreprises
,
RSE
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Économie circulaire
Quelle "Bérézina" à venir pour l'industrie automobile dans l'union européenne ? Tribune libre de Christophe Stalla-Bourdillon
Jacqueline Sala | 20/10/2024
|
Décision Intelligence
Les portes du "Mondial de l'Automobile" se sont refermées. Une question (hautement) "provocatrice" me taraude et me hante. Quels enseignements tirer (avec un petit zeste de flegme et d'humour) de la "Bérézina" a venir de l'industrie automobile dans l'Union Européenne ? Sommes-nous vraiment condamnés en la matière, en France (comme en Europe), à systématiquement nous "tirer des balles dans le pied" ?
automobile
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BWM
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concurrence
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intelligence économique
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Volkswagen
Quelle "Bérézina" à venir pour l'industrie automobile dans l'union européenne ? Tribune libre de Christophe Stalla-Bourdillon
Jacqueline Sala | 20/10/2024
|
Décision Intelligence
Les portes du "Mondial de l'Automobile" se sont refermées. Une question (hautement) "provocatrice" me taraude et me hante. Quels enseignements tirer (avec un petit zeste de flegme et d'humour) de la "Bérézina" a venir de l'industrie automobile dans l'Union Européenne ? Sommes-nous vraiment condamnés en la matière, en France (comme en Europe), à systématiquement nous "tirer des balles dans le pied" ? J'ai posé la question à plusieurs outils d'intelligence artificielle ainsi qu'à quelques experts reconnus de cette activité industrielle. Voici leurs réponses argumentées (en intégrant le petit "supplément d'intelligence et d'âme, très modeste au demeurant" de votre serviteur signataire)!
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